安防网讯 3月13日，中国铁塔刘爱力董事长在接受中央人民广播电台采访时，谈到铁塔公司和铁路总公司将开展进一步合作，实现通信网络和高铁线路同步设计、同步建设、同步竣工。
3月13日，中国铁塔刘爱力董事长在接受中央人民广播电台采访时，谈到铁塔公司和铁路总公司将开展进一步合作，实现通信网络和高铁线路同步设计、同步建设、同步竣工。借着两家集团公司友谊的春风，3月14日，南京铁塔与上海铁路局南京桥工段签署战略合作协议，双方就支撑和保障铁路沿线基础设施建设与安全，提升铁路管理信息化、智能化水平达成合作协议。
南京桥工段隶属于上海铁路局，主要承担南京、芜湖、南京大胜关3座长江特大桥，京沪、沪蓉、仙宁、宁杭、宁安高铁，以及既有京沪、宁芜等站场线路的养护维修，管辖线路1213.922公里。南京铁塔自成立以来，积极投身于高铁信号质量提升工作，完成了高铁京沪、宁启、宁安南京段的公网覆盖，部分线路已实现了通信基础设施与铁路设施的共建共享。
今年以来，南京铁塔依托现有站址资源，充分发挥资源整合优势，创新营销方式谋求社会化合作。一方面，积极开展送培训到企业活动，总经理亲自挂帅为南京桥工段200名管理人员进行专题授课，积极引导客户需求，为后续商务洽谈和扩大合作范围奠定了良好基础。另一方面，通过战略合作协议的签署，组建联合工作小组，围绕高铁智能化管理、视频大数据分析和物联网等，与桥工段开展深度合作，创新铁路和通信系统融合发展的模式。
根据协议，双方启动高铁可视化视频监控项目，对南京桥工段下辖南京市范围内各站点两侧岔口段实行可视化智能管理。由南京铁塔统一在高铁两侧基站杆体上布控高清网络摄像机，对铁路沿线道岔密集区域、行人过铁路区域、施工维修区域进行全天候视频监控，所有视频图像在前端就地分布式存储，按需通过4G传输到调度中心，中心部署平台服务器对前端设备进行统一管理，有效提升铁路安防水平。目前，双方已就第一期60个点完成方案会审。
本项目成为南京铁塔通过智能业务助推铁路安全管理变革的一次有益尝试。项目利用现有的信息网络技术、视频分析技术、大数据处理技术、智能探测检测技术，将危险系数高、重复繁琐的事情交给数据来实现自动化管理，主要实现三大功能：一是人脸识别。对日常线路维修人员进行动态识别，将计划人员与实际人员进行匹配比对、对着装不规范的人员进行预警处理、对有效识别范围的入侵人员进行上传比对。二是越界声光报警。对重点区域实行越界探测智能识别跟踪，并进行前端声光报警警告，及时处理影响线路安全的隐患。三是特定抓拍巡航。建立重点布控特写抓拍数据库，采用智能叠加比对与人工附检相结合的方式开展定时管控。
南京铁塔将以本次合作为契机，践行“走出去”战略，与各级政府、社会资本开展合作，打造一个以高科技、物联网为名片的全新的南京铁塔。
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